우회전 횡단보도 초록불 상황 지나가도 될까? 법 개정 정리

2022년 7월부터 우회전 법 개정되면서 상황에 따른 우회전 방법을 궁금해하는 운전자들이 많습니다. 특히, 우회전 횡단보도 초록불 상황에서 그냥 지나가도 되는지 멈춰야 하는지 궁금해하시는 분들이 많은데요. 그래서 오늘은 개정된 법에 따른 올바른 우회전 방법들을 소개해보도록 하겠습니다. 상황1. 전방 차량 신호 빨간불 + 우회전 횡단보도 신호 빨간불 이 경우에는 전방에 있는 횡단보도 신호가 빨간불이냐 초록불이냐에 따라 우회전 방법이 다릅니다.  - 만약 전방에 있는 횡단보도 신호가 빨간불이라면 서행하며 우회전하면 됩니다.  - 전방에 있는 횡단보도 신호가 초록불이라면 일단 일시 정지해야 합니다. 횡단보도를 건너는 보행자가 있다면 보행자가 다 건널 때까지 기다려야 하며 횡단보도를 건너려는 예비 보행자도 없을 때 우회전할 수 있습니다.  상황2. 전방 차량 신호 빨간불 + 우회전 횡단보도 신호 초록불 일단, 우회전 횡단보도를 건너는 보행자나 건너려고 하는 예비 보행자가 있는지 확인합니다. 만약 있다면, 일시 정지합니다. 하지만 2023년 1월 22일부터는 보행자나 예비 보행자가 없어도 일시 정지해야 합니다. 일시 정지 후 보행자가 다 지나가고 예비 보행자도 없다면 서행하며 우회전하면 됩니다. 다만, 이 경우에는 왼쪽에서 직진 신호를 받아 오는 차량이 많습니다. 직진하며 오는 차량과 사고가 날 경우, 우회전한 차량에게 신호위반 책임이 발생하기 때문에 보행자가 없더라도 왼편의 차량 상황까지 확인한 후 우회전해야 합니다.  상황3. 전방 차량 신호 초록불 + 우회전 횡단보도 신호 초록불 이 경우에도 상황2와 같이 우회전 횡단보도를 건너는 보행자와 예비 보행자의 유무가 중요합니다. 만약 우회전 횡단보도를 건너는 보행자와 예비 보행자가 있다면 일시 정지 후 보행자의 통행이 완전히 끝난 이후에 우회전해야 합니다. 없다면, 서행하며 우회전하면 됩니다.  상황4. 어린이 보호구역 내 설치된 신호기 없는 횡단보도 어린이 보호구역 내 ...

코나 풀체인지 SX2 출시일, 예상도, 제원, 가격 정보

코나 위장막 차량이 공개되면서 코나 풀체인지에 대한 기대가 높아지고 있습니다. 코나는 2017년 출시 이후 한 번도 풀체인지된 적이 없다가 이번에 드디어 풀체인지 모델로 출시될 예정입니다. 코드명은 SX2로 알려졌는데요. 6년 만의 풀체인지인 만큼 많은 부분에서 변경이 있을 예정인데요. 오늘은 많은 분이 궁금해하는 코나 풀체인지 출시일, 예상도, 제원, 가격 정보 알아보겠습니다.



1. 출시일

코나 풀체인지는 2023년 1월에 출시될 예정입니다. 출시 이후에는 현대차 울산 1공장에서 양산될 예정인데요. 2023년 1월에는 가솔린, 하이브리드 모델이 출시될 것으로 예상되며 2~3개월 정도 텀을 두고 전기차 모델이 출시될 것으로 보입니다.

2. 예상도

풀체인지이니 만큼 디자인에도 큰 변화가 있을 예정입니다. 코나는 그동안 전면부 디자인이 불호라는 사람들이 많았었는데요. 현대차에서도 이를 의식한 것인지 전면부 디자인에 가장 많은 변화를 줬습니다. 분리형 램프 디자인은 기존과 동일하나 주간주행등이랑 미등이 일자로 연결되면서 스타리아가 생각나는 디자인으로 변경되었습니다. 

코나-풀체인지-전면부-예상도



아직 위장막 차량만 공개된 상태이기에 측면과 후면부 디자인은 지금으로서는 아직 정확한 디자인을 예측하기가 어려운 상태입니다. 좀 더 기다려봐야 할 것 같습니다. 참고로, 휠은 18인치의 휠이 장착될 예정입니다.

3. 제원

- 파워트레인
현대차에서 가솔린, 하이브리드, 전기차 라인업을 모두 가지고 있는 건 코나가 유일한데요. 기존에 있었던 디젤은 라인업에서 제외되었습니다. 

가솔린은 2.0 가솔린, 1.6 터보로 출시될 예정이며 하이브리드는 이번에 출시된 니로 풀체인지에 탑재된 엔진과 동일한 1.6 하이브리드 엔진이 탑재되어 출시될 것으로 예상됩니다. 전기차 역시 니로에 탑재된 배터리와 동일한 64.8kwh 용량의 배터리가 탑재될 예정입니다. 해당 용량으로는 완충 시, 400km 이상 주행할 수 있습니다. 

- 실내
가장 큰 특징은 스포티지, K8, EV6 등에 있는 커브드 디스플레이입니다. 커브드 디스플레이란 계기판과 내비게이션 화면이 쭉 연결되어있는 디스플레이를 말하는데요. 제네시스에도 아직 탑재되지 않았는데 코나에 탑재됐네요.

스티어링 휠의 디자인도 완전히 변경되었으며 이번에 출시된 그랜저 풀체인지에 탑재된 스티어링 휠과 동일한 것으로 예상됩니다. 

기존 코나의 2열 레그룸은 상당히 좁았었는데요. 이번에 풀체인지되면서 전장이 꽤 길어지면서 2열 레그룸도 꽤 넓어졌습니다. 전장 길이는 니로와 거의 비슷할 것으로 예상됩니다. 

4. 가격

기존 가솔린 모델의 가격은 2144~3058만원인데 이번 풀체인지 모델은 300~400만원 정도 인상될 것으로 예상하고 있습니다. 원자잿값이 워낙 많이 오르기도 했고 차량 가격이 점점 오르는 추세라 어느 정도의 인상은 불가피해 보입니다.

기존 하이브리드 모델은 2558~3056만원으로 여기에서도 300~400만원 정도 인상된다고 생각해주시면 될 것 같습니다.

전기차의 경우는 차량 가격이 5500만원 이하면 전기차 보조금을 100% 받을 수 있습니다. 2022년의 전기차 보조금 기준으로 봤을 때, 서울에서 구매한다면 900만원 정도의 보조금을 받을 수 있는데요. 매년 전기차 보조금 지급 기준이 달라지기 때문에 정확한 보조금 금액은 2023년 기준이 발표되어야 알 수 있습니다. 그래도 대략적으로 계산해보면 비싸도 3천만원 초반에는 구매할 수 있을 것으로 보입니다. 




이번 코나 풀체인지가 라이벌인 셀토스 페이스리프트 모델을 이길 수 있을지 기대되네요.