차의 모든 것

운전면허 갱신은 시험 합격일 또는 갱신일로부터 10년이 되는 해에 해야 하는데요. 자주 하는 일이 아니다 보니 많은 분께서 운전면허 갱신 어디서 해야 하는 건지, 어떻게 갱신하면 되는지, 챙겨가야 할 준비물은 무엇인지 등을 궁금해 하십니다. 그래서 오늘은 운전면허 갱신에 대한 모든 것을 알아보도록 하겠습니다.  운전면허 갱신 어디서?  운전면허시험장 또는 경찰서 민원실에 방문하면 운전면허를 갱신할 수 있습니다. 아래에서 자세히 얘기하겠지만 1종 면허를 보유한 경우에는 갱신을 위해 적성검사를 받아야 하는데요. 경찰서 민원실에서 갱신할 경우, 적성검사에 대한 결과지를 준비해야 합니다. 만약 적성검사를 받지 않았다면 운전면허시험장에서 신체검사와 갱신을 한 번에 하는 것을 추천해 드립니다. 도로교통공단 홈페이지(https://www.koroad.or.kr/)에서 면허증 갱신 신청을 할 수도 있는데요. 인터넷으로 갱신 신청을 했다고 하더라도 운전면허시험장 또는 경찰서 민원실에 방문해서 갱신된 면허증을 수령해야 합니다. 운전면허 갱신 기간 운전면허 갱신은 시험 합격일 또는 갱신일로부터 10년이 되는 해의 1월 1일부터 12월 31일 사이에 하면 됩니다. 2011.12.8 이전에 운전면허를 취득 또는 갱신했을 경우, 1종 면허 소지자는 10년이 아닌 7년 주기, 2종 면허 소지자는 9년 주기로 갱신 주기가 좀 다릅니다. 2011.12.9 이후에 운전면허를 취득 또는 갱신했다고 하더라도 65세 이상이면 5년 주기로 갱신을 해야 합니다. 질병으로 입원했거나, 해외에 있거나, 군입대하는 경우에는 갱신 기간을 연기할 수 있습니다. 다만, 연기를 원하는 경우에는 갱신 가능 기간에 연기 신청해야 합니다.  운전면허 갱신방법 1종 면허 소지자, 70세 이상 2종 면허 소지자는 적성검사를 통과해야만 운전면허 갱신을 할 수 있습니다. 70세 미만의 2종 면허 소지자는 별도의 적성검사 없이 바로 갱신을 신청할 수 있습니다.  적성검사는 간단한 신체검사...

운전을 하다 보면 차를 긁게 되는 경우가 있습니다. 대부분인 주차된 차일 텐데요. 주차된 차 긁으면 보통은 상대방 차의 앞 범퍼나 뒷 범퍼를 살짝 긁는 경우가 많습니다. 만약 사고를 냈다면 범퍼 긁힘 보험처리 그리고 합의금 중 어떤 게 나을지 고민이 되실 텐데요. 저도 작년에 주차된 차 뒷범퍼를 긁은 적이 있어 주차된 차 긁었을 때 보험처리하는게 좋을지 합의금 주고 끝낼지 고민 많이 했었기 때문에 오늘은 어떻게 처리하는 게 가장 좋은지 알려드리려고 합니다. 가장 먼저 고려해야할 사항: 사람이 다쳤는가? 일단, 사람이 다쳤느냐 여부를 가장 먼저 고려해야 합니다. 만약 다친 사람이 있다면 차가 거의 손상되지 않았다고 하더라도 보험처리를 하는 것을 추천해 드립니다. 다친 사람이 없다면 이제 보험처리를 할지 합의금을 주고 끝낼지를 고민해봐야 합니다. 범퍼 긁힘 : 보험처리? 합의금? 일반적으로 경미한 범퍼 긁힘 사고에 대해서는 상대방 차주에게 합의금을 주고 끝내는 경우가 많습니다. 경미한 범퍼 긁힘이라 하면 보통은 범퍼의 투명 코팅막이나 도장막이 벗겨진 것을 말하는데요. 이 정도 긁힘은 10만원 ~ 50만원 정도의 합의금 정도면 충분하기 때문입니다. 만약 차를 긁었다면 일단 상대방 차주에게 연락합니다. 그럼 차주가 자신이 차량 상태를 확인하고 얼마 달라고 제시할 겁니다. 보통은 공업사에 견적을 의뢰해서 그 금액을 합의금으로 달라고 하는 경우가 많습니다. 이때 합의금이 받아드릴 수 있는 합리적인 수준이라면, 제시한 합의금을 입금해주고 끝내는 것이 가장 깔끔합니다. 저의 경우에도 주차된 차의 범퍼를 긁어서 범퍼의 도장면이 벗겨졌었는데요. 상대 차주가 공업사에 견적을 의뢰했더니 30만원 든다고 해서 합의금 30만원으로 끝낸 경험이 있습니다. 굉장히 경미한 긁힘이었기 때문에 차주가 정말 그 30만원으로 수리했는지는 모르겠지만, 그 정도면 합리적인 금액으로 끝냈다고 생각합니다. 만약, 범퍼가 긁히면서 찌그러지기까지 했다면 상대방이 합의금을 더 많이 제시할 수도 있습니다....

아예 다치지 않았거나 다치더라도 2주 진단 이내로 다친 경우는 보통 경미한 교통사고라고 하는데요. 단순 접촉사고 등의 경미한 교통사고가 났을 때는 합의하기가 애매한 경우가 있습니다. 특히, 교통사고가 처음 나신 분들은 더더욱 그렇게 느끼실 수 있는데요. 그래서 오늘은 경미한 교통사고 합의요령 5가지 소개해드리겠습니다.  1. 가벼운 접촉사고는 보험 처리 말고 현장 처리하기 경미한 교통사고 중에서도 주차된 차를 살짝 긁은 경우, 단순 접촉사고 등 사람이 다치지 않은 가벼운 접촉사고의 경우에는 보통 보험 처리하지 않고 현장 처리합니다. 보험 처리를 하게 되면 경미한 교통사곤데 처리 과정이 복잡하기도 하고 사고 낸 운전자의 보험료도 올라가기 때문에 현장 처리를 하는 경우가 대부분입니다. 현장 처리란 피해자에게 보험사를 통하지 않고 차 수리비를 개인적으로 주는 것을 말합니다. 차를 살짝 긁는 경우에는 일반적으로 10~30만원 정도에 합의를 봅니다. 피해자가 합의금을 받으면 개인적으로 차를 공업사에 맡겨 수리하거나 티가 잘 안 나는 경우에는 돈만 받고 수리하지 않기도 합니다. 현장 처리로 가벼운 접촉사고 합의금을 줄 때 주의해야 할 점은 현금으로 주지 말고 계좌로 보내야 한다는 점입니다. 현금으로 주고나면 돈 거래 내역이 남지 않기 때문에 향후 피해자가 뺑소니로 신고를 한다든지 하는 문제가 생길 수 있기 때문입니다. 2. 합의금 먼저 제시하지 않기 2번부터는 보험처리하는 경우에 해당하는 합의요령입니다. 교통사고가 나서 보험을 접수하고 나면 보험사 직원이 전화가 와서 합의금 얼마정도 생각하고 있냐고 물어봅니다. 이때, 교통사고가 처음이고 합의금 적정선을 모르는 분들은 너무 낮은 금액의 합의금을 제시하는 경우가 많습니다.  보험사 직원이 생각한 금액보다 낮은 금액의 합의금을 피해자가 제시하면 보험사 직원 입장에서는 이득이기 때문에 바로 합의를 진행하려고 합니다. 그렇기 때문에 합의금 얼마 받아야할지 모르는 상태에서는 합의금 먼저 제시하지 않는 것이 좋...

중고차는 다른 사람이 타던 차이기 때문에 구매 전에 꼼꼼히 확인이 필요합니다. 중고차 사러 가서 매물을 볼 때, 본인이 체크해야 하는 부분도 있지만 딜러에게 물어봐야 하는 질문들도 있는데요. 중고차를 구입하시는 대부분의 분은 중고차 구입이 처음이다 보니 어떤 질문을 해야 하는지 궁금해하십니다. 그래서 오늘은 중고차 살 때 물어볼 질문 어떤 것들이 있는지 알려드리도록 하겠습니다.  1. 딜러가 '종사원증' 보유하고 있는지 물어보기 좋은 중고차를 구입하기 위해서는 일단 좋은 딜러를 만나야 합니다. 좋은 딜러는 기본적으로 중고차를 판매할 자격을 갖춘 사람인데요. 이는 '종사원증'으로 확인이 가능합니다. '종사원증'을 보유하고 있다는 것은 딜러가 자동차 조합에 등록되어 법적으로 중고차를 판매할 수 있다는 것을 의미합니다. '종사원증'에는 소속기관, 이름, 사원증 번호 등이 기재되어 있습니다. '종사원증'이 없는 불법 딜러에게도 중고차를 구입할 수는 있으나 나중에 차량에 문제가 생겼을 때, 아무런 법적으로 보호받을 수 없습니다. 그렇기 때문에 불법 딜러에게 구입한 차량에 문제가 생기면 차량 수리비 등 모두 본인이 부담해야 하기 때문에 꼭 이 부분을 확인해야 합니다. 2. 자동차 성능기록부 원본 보여달라고 요청하기 중고차 구입 시, 가장 중요하게 확인해야 하는 서류가 바로 자동차 성능기록부입니다. 자동차 성능기록부는 중고차 업체에서 중고차를 판매하기 위해 소비자에게 의무적으로 고지해야 하는 서류입니다. 중고차 매물이 중고차 업체로 들어오기 전에 의무적으로 성능검사를 받게 되어 있으며, 우리는 성능기록부를 통해 차량의 전반적인 상태, 사고 유무 등을 알 수 있습니다.  자동차 성능기록부는 '자동차365(www.car365.go.kr)' 홈페이지에서 간편하게 조회가 가능합니다. 그래서 많은 분이 중고차 업체 방문 전에 구매를 고민하는 매물의 성능기록부를 온라인으로 조회하고 가시는데요....

자동차를 보유하고 계신 분은 1년에 2번 자동차세를 내야 합니다. 그리고 자동차세 연납이란 1년 치 자동차세를 미리 내는 것을 말합니다. 자동차세를 미리 연납하면 최대 9.15% 할인을 받을 수 있어 많은 분이 자동차세를 연납합니다. 저는 작년에 자동차세 연납할 수 있는 걸 처음 알고 바로 연납했습니다. 저처럼 자동차세 연납 생소하신 분들을 위해 오늘은 자동차세 연납 납부 정보를 알아보겠습니다.  1. 자동차세 연납이란? 자동차세는 1년에 2번, 매년 6월과 12월에 납부되는 세금으로 자동차를 보유한 분이라면 의무적으로 납부해야 하는 세금입니다. 은근히 부담되는 가격인데요. 자동차세 연납을 통해 1년 치 자동차세를 미리 한 번에 납부하면 최대 9%를 할인받을 수 있습니다.  2. 자동차세 연납 납부 기간 자동차세 연납은 아무 때나 납부할 수 없고 납부 기간이 아래와 같이 정해져 있습니다. 예외적으로 서울시는 1월 3일부터 납부가 가능합니다.  - 1월 : 1월 16일 ~ 1월 31일 - 3월 : 3월 16일 ~ 3월 31일 - 6월 : 6월 16일 ~ 6월 30일 - 9월 : 9월 16일 ~ 9월 30일 납부하는 시기에 따라 할인율이 다른데요. 1월에 연납을 하셔야 최대 할인율인 9.15%를 적용받으실 수 있습니다. - 1월에 납부할 경우 : 1년 치 자동차세의 9.15% - 3월에 납부할 경우 : 1년 치 자동차세의 7.5% - 6월에 납부할 경우 : 1년 치 자동차세의 5% - 9월에 납부할 경우 : 2분기 자동차세의 5% 참고로, 이번 1월에 자동차세 연납하셨다면 내년 1월에 자동으로 연납 고지서가 발송됩니다. 3월, 6월, 9월에 연납하셨다면 별도의 연납 고지서가 발송되지 않음으로 내년 1월에 직접 아래 방법으로 연납을 해주시면 됩니다.  3. 자동차세 연납 납부 방법 자동차세 연납은 온라인과 오프라인에서 모두 가능한데요.  온라인으로 납부를 원하신다면, 서울 외 지역에 등록된 자동차는 '위택스(www.w...

요즘 자동차 시장에서는 하이브리드 차량과 전기차가 인기를 끌고 있습니다. 그에 반해, 수소차는 시장에 거의 출시 자체가 되지 않고 있는 상황입니다. 국내 수소차는 2021년에 현대차에서 나온 넥쏘가 유일합니다. 그렇다면 수소차는 왜 시장에서 인기가 없는 걸까요? 오늘은 유지비 측면에서 그 이유를 살펴보겠습니다.  수소차 유지비 얼마나 들까? 수소차에는 말 그대로 수소를 충전합니다. 수소차 원리가 충전한 수소를 공기 중의 산소와 반응시켜 전기를 생산하는 것이기 때문입니다. 수소와 공기 중의 산소만으로 차가 운행될 수 있기 때문에 내연기관차에 비교했을 때, 환경 측면에서 엄청난 장점을 가지고 있는 것이죠.  그렇기 때문에 환경적인 측면만 본다면 사실 수소차만 한 차가 없다고 볼 수 있는데요. 그렇다면 유지비는 어떨까요? 유지비가 하이브리드나 전기차에 비해 저렴할까요? 일단, 수소차에 충전하는 수소는 가솔린처럼 L 단위가 아닌 kg 단위로 계산됩니다. 그리고 현재 전국 평균 수소 가격은 kg당 약 8000원 수준입니다. 참고로, 국내 출시된 넥쏘 기준으로 수소차 연비는 약 99km/kg 정도입니다.  수소차로 서울에서 부산까지 운행한다고 가정하면 수소 충전료로 약 35000원이 듭니다. 그리고 1년에 약 20000km 정도 주행한다고 하면 수소차 연료비는 180만원 정도로 생각하시면 됩니다. 그럼 하이브리드나 전기차 유지비는 어떨까요? 동일하게 1년에 20000km를 탄다고 가정하면 유지비가 하이브리드는 170만원, 전기차는 50만원 정도입니다. 물론, 차량 종류, 충전 조건 등에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 이렇게 보면 수소차와 하이브리드 유지비가 거의 동일한 수준이고 셋 중에는 전기차 유지비가 가장 적게 든다는 것을 알 수 있습니다. 유지비 측면에서는 전기차가 압승이네요. 물론 수소차는 차량 구매 시, 정부에서 보조금을 많이 지원해준다는 장점이 있긴 합니다. 2022년 국고 보조금은 2250만원이며 서울 기준으로 지자체 보조금은...

요즘 자동차 관련 뉴스를 보면 이 차는 자율주행 레벨3 다, 테슬라는 자율주행 레벨5를 개발 중이다 등 자율주행 레벨에 대한 이야기를 많이 접할 수 있습니다. 그런데 각 자율주행 레벨이 어떤 특징을 가지는지에 관해서 설명해주는 글은 거의 없더라고요. 그래서 오늘은 자율주행 레벨 정의 및 레벨별 특징에 대해 쉽고 간단하게 설명해보겠습니다. 자율주행 레벨은 미국 자동차 공학회 SAE에서 정의했으며 레벨0부터 레벨5까지 총 6단계로 분류됩니다. 레벨0~레벨2까지는 운전의 주도권이 운전자에게 있으며 레벨3~레벨5까지는 운전의 주도권이 자율주행 자동차에 있습니다. 그렇기 때문에 레벨3부터가 진정한 자율주행이라고 생각하시면 됩니다. 자율주행 레벨0 사실 레벨0은 자율주행이라고 표현하기 어려운 단계입니다. 왜냐하면 운전자가 주행과 관련된 모든 것을 책임져야 하기 때문입니다. 레벨0에서 차는 긴급상황 알림 등의 보조적인 역할만을 수행하고 나머지는 운전자가 다 제어해야 합니다. 자율주행 레벨1(발의 자유) 레벨1은 운전대 또는 페달 둘 중 하나가 자동화된 상태를 말합니다. 즉, 차선 유지 또는 속도 유지(크루즈) 기능이 있는 자동차라고 생각해주시면 됩니다. 사실 차선 유지 기능만 있는 자동차는 없기 때문에 크루즈 기능이 있으면 레벨1이라고 볼 수 있습니다. 자율주행 레벨2(손의 자유) 레벨2는 운전대 그리고 페달이 모두 자동화된 상태입니다. 즉, 차선 유지와 속도 유지(크루즈) 기능이 동시에 있는 자동차를 말합니다. 쉽게 말하면 요즘 자동차에 많이 탑재된 '스마트 크루즈' 기능이 있으면 레벨2의 자율주행 차량이라고 보시면 됩니다. 레벨2가 손의 자유를 의미하지만 아직은 15초 이상 핸들에서 손을 떼면 불법이기 때문에 아직은 완벽한 레벨2를 구현하기는 어려운 현실입니다. 자율주행 레벨3(눈의 자유) 레벨3부터는 본격적인 자율주행 단계인데요. 레벨3에서는 특정 상황에서만 운전자가 개입하면 됩니다. 극한의 상황으로 자율주행 자동차가 시스템을 제어할 수 없을 때 ...